IMG_9908.JPG

賽咪雖然去了義大利幾次,不過不知道為什麼每次都沒坐到江湖人稱「法拉利火車」的Italo........(就是抱著「買不起法拉利,至少搭的起法拉利火車」的心態)

這次索性趁著全家出遊任性一回(而且還堅持要搭一等座)。本來只想從米蘭前往佛羅倫斯那一趟坐坐看Italo好了,結果因緣際會之下我們這次在三個城市之間的移動竟然全部變成Italo.......

這大概是在彌補我之前沒坐到的遺憾吧?!(多次遺憾一次滿足的概念嗎?)

 

WHY法拉利火車?

當然就是那個心態啊!買不起法拉利,但我至少搭的起法拉利吧?!事實上Italo的票價也不會特別貴,如果你在適當的時候買票,甚至還會比義大利國鐵的票來的便宜!(關於票價請見#Italo的票價

Italo所屬的「新旅客運輸公司」(Nuovo Transporto Viaggiatori)其執行長(名字落落長)盧卡·克勞德洛·迪·蒙特澤莫羅「剛好」就是法拉利公司的執行長。所以Italo從外觀上就是漂亮的法拉利紅也就不會太奇怪了。而Italo雖然不是歐洲最早,也不是跑得最快的高鐵,但是卻是歐洲最先進的高鐵喔!

衝著這幾點是不是就該搭一下了呢?

 

機場-米蘭-佛羅倫斯行程安排。

我們的飛機是在9/28 08:05抵達米蘭國際機場(MXP)的,在精算過我們能順利搭上火車的時間之後,就提前在網路上先買好了10:13從MXP開往Milano Centrale的馬樂奔薩快線(Malpenza Express)。這樣抵達Milano Centrale的時間會是11:05,接著20分鐘後就可以在Milano Centrale火車站直接換月台,搭乘11:35的Italo前往Firenze SMN。這樣抵達佛羅倫斯的時間也不至於太早,導致我們無法check in我們的民宿公寓。

(下圖:價格都是四張全票的價格。第一段MXP-> Milano Centrale的車票是固定價格,一人13歐元,這不管是多早在網路上買或是在現場購票都是一樣的;而第二段Italo的車票則是浮動價格,當時買的時候一等坐每人59.9歐。)

螢幕快照 2018-11-06 下午1.49.59.png

你的路徑如果跟賽咪一樣,班機清晨抵達米蘭,想從米蘭直接前往佛羅倫斯或是羅馬等其他主要城市的話,基本上從機場是沒有直達列車的,所以大部分觀光客會選擇的路徑大概都是搭乘Malpenza Express到Milano Centrale,再轉向其他地點。之前在網路上爬文時有看到說Italo通常不會停大城市的主要車站......但那些文章不知道是多久之前的了,所以賽咪藉由我的這篇文章來「重新整理」一下---事實上Milano Centrale這個米蘭最大的火車站是有Italo停靠的喔!不只如此,賽咪這次的目的地Firenze SMN或是之前我去過的Roma Termini車站,都能看到Italo的停靠。

(下圖:設置於Roma Termini站內的Italo售票機)

IMG_7214.JPG

(下圖:在Italo官網購票時,選擇出發或抵達目的地時,就可以找到很多義大利主要城市的主要火車站了。所以Italo是會停靠各大火車站的喔!請各位不要擔心)

螢幕快照 2018-11-06 下午2.13.42.png

在計劃交通路線時,我個人認為不太需要先把MXP->Milano Centrale的這一段票先訂好啦,除了票價其實都一樣之外,實在沒有必要把在機場耽誤的時間抓得太緊,畢竟飛機會不會delay、過海關會不會大排長龍.....這些都是不太容易掌控的外在因素,就像我自己因為買了10:13的這張車票,而讓自己平白在機場緊張的不得了呢!

義大利的火車,通常只會在前15分鐘才會顯示列車會停靠在哪個月台,所以太早到火車站也沒什麼用,只能站在大廳看時刻表,等著看你的列車會被安排到哪個月台停靠。所以你只要確保你的中轉時間能夠控制在20分鐘左右就好了。

 

怎麼看月台告示板?

米蘭中央車站非常大,月台數量多達20幾個。上面說過了,你的班次會在第幾月台發車,只會在前15分鐘才會顯示。所以能夠「快、狠、準」地在月台告示板上找到你的班次很重要(你絕對不會想站在告示牌下面研究個老半天的)

(下圖:米蘭火車站的月台。賽咪站著拍照的地方後面還有一大排月台喔!)

IMG_9183.JPG

下圖是米蘭中央車站的其中一塊月台告示。

如果你不是要「接車」,那就沒什麼必要在大廳看「Arrivi」(抵達)的板了;要找要離開的火車班次,都是看「Partenze」(出發)。

板子從左而右分別是:火車公司的標誌列車班次號終點站名發車時間停經站名月台號碼。

IMG_1074.JPG

基本上停經各站不是什麼太重要的資訊,不過你是可以去了解一下,如果你要去的目的地並非該列次的終點站的話,你是可以在告示上仔細看看該列次是否確定有停靠你要去的目的地。

舉例來說,假設賽咪的列次是AV9525 11:20發車前往拿坡里(Napoli C.LE)的話,是在14號月台上車。你看懂了嗎?

看懂了就要考個試囉:

Italo的AV8976開往Torino P.N.的火車,會在幾點、第幾月台發車

 

 

 

 

 

找到了嗎?答案是11:40發車,不過月台尚未公布,你答對了嗎???

所以!你可以提早到火車站,找個可以看得到告示牌的地方,買杯咖啡、吃一塊三明治,慢慢研究告示牌,等到火車要出發前15分鐘才會公布月台。這樣總好過你壓秒才到火車站,還要花一堆時間研究到底火車在哪個月台,等你看懂了我看車子也差不多要開了。

(下圖:在米蘭中央車站停靠的Italo火車。月台前方的電子螢幕都會標示月台號碼。例如本圖是第16月台)

IMG_1077.JPG

 

有關ITALO車票

如果你已經在網路上訂好了票,你不一定需要將票列印下來。如果不印,只要能出示你收到的訂票pdf檔也是可以的。當然,如果你是利用Italo的APP購票,那麼APP可以直接儲存你的票。

螢幕快照 2018-11-17 下午1.41.52.png

這就是賽咪在email裡收到的車票pdf檔。不知道為什麼很多地方變成奇怪的打叉叉框框(我當時列印下來沒有這些東西)。不過沒關係,不管是列印下來的紙或是pdf或是你用APP,最重要的就是那一組訂位代號。Italo的車票與其他最大的區別就在:它們電子票上沒有QR Code。當時為了沒有QR Code還特別趁賽咪上義大利文課的時候問了一下老師(他是義大利人),Italo的票就長這樣是否正常?還是說我漏接到有QR Code的信?義大利老師說,這是正確無誤的票,Italo的票是沒有QR Code的。

事實上後來在搭乘的時候,車上查票員(一定會查),也完全不用掃條碼(因為就沒有啊!),他們全憑「訂票代號」來查票的

另外,搭乘Italo完全不需要打卡!不管你列印出來、pdf、APP還是現場購票,都不需要打卡!上車就對了!

(下圖:在佛羅倫斯車站臨時買的Italo實體車票。特別注意,如果你與你同行的旅伴不想被拆開來坐的話,建議還是去人工售票處買票。我們當時是用售票機買票,結果機器就隨便幫我們配了位置。我們五個人被拆成四個車廂,但是票還是只有一張喔!!當時拿著這個票實在很擔心,因為萬一來查票,實體票只在一個人身上,那麼分散在其他車廂的人怎麼辦呢?當時我們乾脆每個人都照了一張車票的照片,以防被查票員檢查。---但是後來沒被查就是了。去人工售票口除了可以把位置湊在一起之外,萬一真的碰到客滿而不得不拆座的狀況,至少也可以問他可不可以把車票分開來出,而不是這樣五個人都被開在同一張票上。另外,Italo就算是拿這種實體車票,也不需要在車站打卡才能上車。)

D7496B34-4A1C-431E-B4EB-9338F243CE0C.jpg

 

找到車廂。

至於車廂號碼的標示,我個人覺得是比我們台灣自強號那些的標示的清楚多了。下圖是某列Italo列車的車身,很清楚地可以看到門邊就有個很大的「6」的數字,就代表「第6車廂」。而且穿著法拉利紅色制服的員工也很容易在車邊找到,萬一你上車前還需要再次確認這班是否就是你要搭乘的車子,也可以讓他看看你的票,問他們是否正確。

IMG_1330.JPG

Italo每一列火車都會分成三種等級,從最高級到最普通分別為:Club、Prima、Smart。差不多就是「頭等艙、商務艙、經濟艙」的分別啦。賽咪這次只搭到Prima和Smart,Club太尊貴了,未來要是有廠商贊助的話,我再去搭搭看好了(厚顏無恥)。不過不用特別去找哪一種等級的車廂,雖然車廂外面都大大的寫著這一車是什麼等級(如下面一張列車外觀圖),不過這跟我們的台灣高鐵一樣,你就算買商務艙票,也是看車廂號碼,不用特別去找「商務艙」的車廂

 

一等座Prima車廂長什麼樣?

IMG_9905.JPG

(下圖:就算你糊裡糊塗沒看清楚車廂號碼就上了車,車上的玻璃門還是會告訴你這是第幾車廂)

IMG_9902.JPG

(下圖:沒有照得很清楚,這是進入車廂後的狀況,圖中女子背靠著的牆上是行李架。如果你的行李沒有辦法放到座位上方行李架的話,可以放到這裡來。不過我個人是覺得行李不在視線範圍內沒什麼安全感啦。此外,這裏也有廁所可以上,而且很乾淨。)

IMG_9901.JPG

(下圖:Prima的座位是1-2的配置。)

IMG_9897.JPG

(下圖:為了證明座位上方行李架能夠塞下多大的行李,我另外補一張行李放好後的照片。畫面左側的幾個行李箱都是我們一家人的,平均都是28寸以上的大行李箱,這可以證明這麼大的行李箱要塞上去還是夠放的---只是這麼大的行李箱要抬上去得花不少力氣........)

IMG_9900.JPG

(下圖:單人座的皮製沙發。有些人說Smart車廂沒有皮製沙發,其實還是有的。只是Smart的椅背不會有左右凹起來的靠枕,就是很一般我們台鐵的那種座位而已。)

IMG_1085.JPG

(下N圖:Prima的座位除了比較大、還可以向後傾斜。另外還有充電插座、小桌版、閱讀燈等等)

IMG_1087.JPG IMG_1088.JPG

當然了,插座是歐洲規格,如果你真的有需要在搭乘時一邊充電,請不要忘記要帶一顆轉接頭喔!

IMG_1089.JPG

IMG_1090.JPG IMG_1091.JPG

Prima的乘客還可以得到隨車小零食一包(外加飲料),這個服務跟我們的台灣高鐵商務艙一樣;Smart就沒有了。是說賽咪臉皮薄,我不知道萬一吃不夠可不可以再多要......

 

ITALO的票價。

螢幕快照 2018-11-18 下午2.05.24.png

上圖是賽咪從Italo的官網,找了一樣的路段米蘭中央車站到佛羅倫斯的單程票,日期我是隨機找一天比較遠的所顯示的票價。

跟機票的規則差不多,Flex就是可以有比較多的改票空間(例如要改日期、改時間等等都免費),而Economy則是相對較少的更改空間Low Cost則是完全無法變更也無法退費的票種

票價表上除去已經賣完的等級之外,可以明顯看到Smart和Prima的價差其實不會太大

賽咪這次雖然也有兩段行程有搭到Smart等級的車廂,但是沒特別去照相(因為忙著在幫家人搬行李),不過我還是從官網上將這幾種等級車廂的說明給找到了。

以上面介紹過的Prima車廂來說,Smart的座位是沒辦法後傾的,前後左右寬度也不如Prima

(下圖:免強找到一張Smart車廂的照片。座位是2-2配置,想當然爾左右的空間會比較壓縮。)

IMG_1317.JPG

Smart裡面小桌板還是有的,只是沒有置杯架;另外當然也不會有隨車點心可以吃。

雖然賽咪沒有搭到CLUB的頭等艙車廂,但是我還是從官網上找到了Club到底有些什麼的文字說明:

螢幕快照 2018-11-18 下午2.11.59.png

看來只要持有Club的車票,是可以進入車站內的Lounge Italo Club裡休息的(有點像航空公司的貴賓室。在一些主要車站內的確可以看到Italo Club的貴賓室喔)

除了座位更大之外,還能享有更多種隨車零食和飲料的服務,以及大至9寸的座位娛樂系統螢幕可以殺時間,還有報紙和雜誌可以給你帶走。

當然啦,這些額外的服務到底有沒有那個需求也是看你個人,畢竟這些個人螢幕、報紙雜誌這些東西想必都是義大利文的,我們這些看不懂義大利文的人有這些服務也是浪費掉。

 

Prima和Smart的一些服務或許真的能為旅程帶來不同的舒適度,在預算考量下,或許各位讀者未來有機會去義大利利用其火車運輸系統時,也可以考慮把Italo排進你的行程裡喔~

 

 

 

創作者介紹
創作者 賽咪服務小尖兵 的頭像
賽咪服務小尖兵

跟著賽咪住飯店

賽咪服務小尖兵 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()